La prohibición de matriculación de vehículos de combustión (en Baleares): mucho ruido y pocas nueces

La prohibición de matriculación de vehículos de combustión (en Baleares): mucho ruido y pocas nueces

Por Carmen García, Juan Luis Jiménez y Jordi Perdiguero El transporte por carretera contribuyó a casi el 21% de las emisiones totales de la UE de dióxido de carbono (año 2016), el principal gas de efecto invernadero, así como a la contaminación atmosférica en las ciudades y a los problemas de salud asociados. Así pues, [leer más ...]

Cuando el Estado (también) crea cárteles

Cuando el Estado (también) crea cárteles

Según la RAE, un cartel (o cártel), es un "(...)convenio entre varias empresas similares para evitar la mutua competencia y regular la producción, venta y precios en determinado campo industrial." Pero nada advierte la Real Academia acerca de la titularidad de esas empresas, aunque es probable que todos la intuyamos: son privadas. Sobre cárteles hay [leer más ...]

La Administración Pública debe reclamar el daño causado por los cárteles

La Administración Pública debe reclamar el daño causado por los cárteles

Por Carmen García, Juan Luis Jiménez y José Manuel Ordóñez de Haro. Los cárteles empresariales son ilegales y, cuando son descubiertos, sus miembros son sancionados bajo las leyes de competencia, en la mayoría de jurisdicciones. Pero, usualmente, estas sanciones no se calculan teniendo en cuenta el daño infringido por sus acciones ilegales, ni con ellas [leer más ...]

¿Cuáles son las empresas que delatan los cárteles en Europa?

¿Cuáles son las empresas que delatan los cárteles en Europa?

Por Juan Luis Jiménez, Manuel Ojeda-Cabral y José Manuel Ordóñez de Haro. Los cárteles son una de las restricciones de la competencia más perjudiciales para los consumidores y la economía en general. Sin embargo, su naturaleza altamente encubierta y secreta hace que su detección, investigación y persecución resulten muy difíciles para las autoridades. Para luchar [leer más ...]

La prioridad política de la defensa de la competencia: una reflexión sobre las próximas elecciones generales

La prioridad política de la defensa de la competencia: una reflexión sobre las próximas elecciones generales

Por Javier Campos y Juan Luis Jiménez Por mucho que a algunos nos cueste (más que a otros) reconocerlo, los economistas somos animales políticos en todos los sentidos, aristotélicos o no, del término. Es inevitable que una disciplina como la nuestra – preocupada y ocupada en analizar cómo se asignan los recursos en la sociedad [leer más ...]

¿Mejora la efectividad de la política de competencia tras reformar las autoridades de la competencia?

¿Mejora la efectividad de la política de competencia tras reformar las autoridades de la competencia?

Por Joan-Ramon Borrell, Carmen García y Juan Luis Jiménez La política de defensa de la competencia y las autoridades que la sustentan son actores clave en la consecución de dos objetivos socialmente deseables: por un lado, la política de competencia sustenta el crecimiento económico; por otro, promueve la estabilidad democrática mediante la prevención de la [leer más ...]

¿Afecta a la decisión de viajar de los residentes en Canarias y Baleares el aumento del subsidio al 75%?

¿Afecta a la decisión de viajar de los residentes en Canarias y Baleares el aumento del subsidio al 75%?

Por Juan Luis Jiménez, Ubay Pérez-Granja y Jorge Valido Como explicamos en el post de ayer, los residentes en Canarias, Baleares y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla recibimos un descuento en el precio final de los billetes aéreos y marítimos del 75%, desde julio de 2018 (y desde 2017 para los desplazamientos interinsulares). [leer más ...]

¿Gastan menos los turistas nacionales en Canarias tras aumentar el subsidio a residentes al 75%? (Sí)

¿Gastan menos los turistas nacionales en Canarias tras aumentar el subsidio a residentes al 75%? (Sí)

Por Juan Luis Jiménez y Jorge Valido El transporte aéreo es esencial para el desarrollo económico, pero lo es aún más para las regiones remotas o insulares donde el transporte marítimo supone competencia intermodal efectiva solo en distancias cortas. Además esta importancia se incrementa cuando los gobiernos están interesados en buscar la igualdad de oportunidades [leer más ...]

El sesgo en la difusión de las noticias de política de competencia en España

El sesgo en la difusión de las noticias de política de competencia en España

Por Juan Luis Jiménez, Jordi Perdiguero e Inmaculada Gutiérrez-Carrizo Uno de los principales objetivos de las autoridades de competencia es disuadir las prácticas anticompetitivas. Y para este fin, las autoridades cuentan con (al menos) tres instrumentos: la propia norma, la promoción de la competencia y la actividad sancionadora. Las decisiones que tomen las autoridades, sobre [leer más ...]

¿Qué sucede con los presupuestos públicos en España cuando se desvela un caso de corrupción política?

¿Qué sucede con los presupuestos públicos en España cuando se desvela un caso de corrupción política?

Por Joaquín Artés, Juan Luis Jiménez y Jordi Perdiguero La corrupción afecta negativamente no solo al crecimiento económico sino también al proceso político, a través de la confianza de las personas en el sistema (Mauro, 1995, Bowler and Karp, 2004). Por tanto, detectar y penalizar los comportamientos corruptos suponen pilares fundamentales del buen funcionamiento de [leer más ...]

¿Cuándo se crean y se destruyen los cárteles en Europa? El efecto del ciclo económico

¿Cuándo se crean y se destruyen los cárteles en Europa? El efecto del ciclo económico

Por Carmen García, Joan Ramon Borrell, José Manuel Ordóñez de Haro y Juan Luis Jiménez Los cárteles son ilegales y, cuando son descubiertos, sus miembros son severamente sancionados bajo las leyes de competencia en la mayoría de jurisdicciones. Es por ello que la naturaleza de los cárteles es secreta y utilizan sofisticados métodos de coordinación [leer más ...]

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