Aerolíneas, consumidores y sector público en tiempos de coronavirus: un difícil ‘ménage à trois’

Aerolíneas, consumidores y sector público en tiempos de coronavirus: un difícil ‘ménage à trois’

Por Juan Luis Jiménez El Ministro de Consumo del Gobierno de España, en una entrevista publicada el 26 de abril de 2020: Pregunta. “¿Qué ocurre con las compañías aéreas que se niegan a devolverlo [el dinero de servicios no prestados]?” Respuesta. “Todo servicio que haya sido cancelado con motivo de la pandemia tiene una clara [leer más …]

Cuando las normas no se elaboran para el beneficio de la sociedad: el Real Decreto-ley en el sector agroalimentario

Cuando las normas no se elaboran para el beneficio de la sociedad: el Real Decreto-ley en el sector agroalimentario

Por Mateo Silos Ribas y Juan Luis Jiménez Las intervenciones públicas originadas en procesos de captura regulatoria abundan en España (y en muchas partes del mundo). Estas intervenciones protegen el interés privado y específico de grupos bien organizados y conectados con los poderes públicos, en detrimento del interés general por el que los segundos deberían [leer más …]

Apliquemos la investigación en Economía: las ayudas al transporte de residentes (y la imposible tarea de intervenir en los mercados sin generar ineficiencias)

Apliquemos la investigación en Economía: las ayudas al transporte de residentes (y la imposible tarea de intervenir en los mercados sin generar ineficiencias)

Por Juan Luis Jiménez Hace unas semanas, varios “grandes” de la economía en España nos ilustraban con uno de esos post necesarios cada cierto tiempo: avances y retos de la investigación en Economía. En este abogaban porque la comunidad científica (y quien quisiera) tuviera acceso libre a la utilización de datos generados por las Administraciones [leer más …]

¡Pasajeros al Tren!

¡Pasajeros al Tren!

La fecha es el 14 de diciembre de 2020. Este es el día en que el mercado del transporte pasajeros en ferrocarril debería quedar liberalizado, de acuerdo con el Cuarto Paquete Ferroviario aprobado por la Unión Europea. Por este motivo, en el mes de julio la CNMC publicó un extenso informe en el que analizaba [leer más …]

Reformar la política de competencia para mejorarla: esa es la difícil cuestión

Reformar la política de competencia para mejorarla: esa es la difícil cuestión

Por Joan-Ramon Borrell, Carmen García y Juan Luis Jiménez. La política de competencia ofrece un interesante caso de estudio del dilema del reformista: cómo modificar las instituciones y conseguir las deseadas mejoras en las políticas. Las reformas son procesos complejos que tienen elementos de modernización y creación disruptiva, pero también un “lado oscuro”: abren la [leer más …]

Encrucijadas históricas en la política de competencia europea (I)

Encrucijadas históricas en la política de competencia europea (I)

de Joan-Ramon Borrell, Juan Luis Jiménez y José Manuel Ordóñez de Haro. Tras la reciente prohibición de la fusión de las empresas Siemens/Alstom, los gobiernos alemán y francés han reaccionado de forma virulenta, proponiendo en un manifiesto que el Consejo Europeo pueda autorizar las fusiones entre empresas en contra del criterio de la Comisión Europea (véase [leer más …]

¿Quién controla las empresas?

¿Quién controla las empresas?

Para los economistas, promover la competencia es esencial para mejorar el funcionamiento de la mayor parte de los mercados. Con pocas excepciones, como en el caso de los llamados monopolios naturales, más empresas acostumbran a ir asociadas con menores precios y mayor innovación. Por supuesto, aumentar la competencia genera ganadores y perdedores y, cómo contaba [leer más …]

La Economía de Twitter

La Economía de Twitter

Más de 150 millones de usuarios, incluyendo muchos de los colaboradores de este blog, utilizan Twitter cada día, produciendo unos 500 millones de tuits, algunos de los cuales son retuiteados por millones de seguidores. Pero mucha gente sigue preguntándose ¿Para qué sirve Twitter? Mientras que los medios de comunicación convencionales establecen una relación jerárquica entre [leer más …]

Más sobre el egoísmo

Más sobre el egoísmo

Mi primera entrada en Nada es Gratis trataba del egoísmo como supuesto para desarrollar modelos que expliquen las propiedades de algunos mecanismos económicos. Así, si alguien quiere poder hacer una simulación cuantitativa o cualitativa de cómo le afectará cierta regulación a un mercado oligopolístico, más le vale considerar que las empresas de ese mercado son [leer más …]

Qué no es economía colaborativa y por qué no nos debería importar que no lo sea

Qué no es economía colaborativa y por qué no nos debería importar que no lo sea

Cuando en unas de mis últimas entradas hablaba de la necesidad de permitir la entrada de servicios como Uber, algunos de los comentarios (de taxistas o partidarios del sector del taxi) argumentaban que no era economía colaborativa y que, por ello, constituía competencia desleal. Curiosamente, la economía colaborativa no formaba parte de mis argumentos y [leer más …]

¿Puede haber competencia en el autobús interurbano?

admin 6 comentarios

de Anna Matas y Javier Asensio. A pesar del creciente interés por las cuestiones relacionadas con el análisis económico del transporte en nuestro país, existen algunos sectores a los que no parece habérseles prestado demasiada atención. Uno de ellos es el del autobús interurbano, que si bien transporta más de 650 millones de viajeros anuales [leer más …]

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