Por Ginés de Rus, Javier Campos, M. Pilar Socorro y Jorge Valido Una de las funciones del economista que genera una mayor rentabilidad social es ayudar en la selección de políticas públicas. Su contribución – la evaluación económica de las mismas – consiste en estimar el efecto neto sobre el bienestar social de la intervención [leer más ...]
En una entrada anterior en este blog discutíamos – a partir de un artículo de Flyvbjerg y Bester – la llamada falacia del análisis coste-beneficio, definida como aquella situación en la que los analistas de proyectos actuamos como si las estimaciones de costes y beneficios que utilizamos fueran más o menos exactas e imparciales, [leer más ...]
Como la mayoría de los seres humanos, los economistas somos – en general – poco proclives a admitir nuestros errores y raramente aceptamos con una sonrisa sincera las críticas a nuestros métodos. Es por ello por lo que comprenderán que cuando leí hace unos meses un artículo de Flyvbjerg y Bester titulado The Cost-Benefit [leer más ...]
Manuel Ojeda-Cabral (Institute for Transport Studies, University of Leeds) Las redes de transporte juegan un papel fundamental en cualquier sociedad, pero las inversiones en infraestructuras de transporte son muy costosas y, a veces, irreversibles. A su vez, los impactos (positivos y negativos) de estas inversiones para la sociedad, la economía y el medio ambiente son [leer más ...]
![Qué puede hacer la sanidad por la economía: el coste-efectividad de las estrategias de test, rastreo y aislamiento[1]](https://nadaesgratis.es/wp-content/uploads/mufid-majnun-aNEaWqVoT0g-unsplash-300x200.jpg "Qué puede hacer la sanidad por la economía: el coste-efectividad de las estrategias de test, rastreo y aislamiento[1]")
Beatriz Gonzalez Lopez-Valcarcel Laura Vallejo Torres A nivel macroeconómico, la COVID-19 impone un alto coste global en términos de caída del PIB global y de cada país. El coste macroeconómico de la pandemia será del 14% del PIB mundial acumulado hasta 2021, según una estimación reciente. En el caso de España, según las predicciones de [leer más ...]
Hace unos pocos años la RAE eliminó la norma obligatoria de usar las tildes diacríticas en solo (para distinguir el adverbio del adjetivo) y en esta/este (para distinguir el pronombre del adjetivo). La RAE da como válidas ambas opciones, con y sin tilde, pero recomienda la forma sin ella, en un intento de simplificar la [leer más ...]
de Gerard Llobet (@gllobet) y Ofelia Betancor En los últimos días, un estudio que hemos realizado como parte de un proyecto coordinado por FEDEA sobre la rentabilidad financiera y social del AVE ha tenido una sorprendente repercusión en los medios. Próximamente publicaremos una entrada resumiendo e interpretando nuestros resultados (también lo harán los autores del [leer más ...]
por Gerard Llobet (@gllobet) y Ginés de Rus La entrada del pasado lunes en Nadaesgratis acerca de la inversión que los Presupuestos Generales del Estado de 2015 consigna para el AVE ha generado un debate muy bienvenido. En esa entrada se afirmaba que dedicar el 45% del presupuesto de Fomento a esa inversión no parecía [leer más ...]
Hoy iniciamos una serie de cuatro entradas sobre El futuro de las infraestructuras en España, que iremos publicando en los próximos días. Por Ginés de Rus En el primer Congreso Nacional de Evaluación de Proyectos de Inversión celebrado en Santiago de Chile, el pasado mes de diciembre y al que tuve el honor de [leer más ...]
