Por Carlos Parra y Javier Campos Hace unas semanas, en este mismo blog criticábamos uno de los aspectos de la recientemente aprobada Ley de Movilidad Sostenible (LMS) que menos nos gustaban. Hoy toca hablar de uno de los aspectos positivos (que también los tiene). Nos referimos a la obligatoriedad de realizar evaluaciones socioeconómicas ex post [leer más ...]

Esta entrada está escrita por José Asturias y Manuel García-Santana, quienes, junto con Roberto Ramos, acaban de ganar la 2020 medalla Hicks-Timbergen al mejor artículo publicado durante los dos últimos años en el Journal of the European Economic Association, que resumen aquí. En Nada es Gratis les damos la enhorabuena y nos congratulamos de seguir ofreciendo [leer más ...]

Continuamos hoy con la segunda entrada de la serie iniciada ayer, señalando tres nuevas cuestiones económicas clave que afronta nuestro país. Se trata de las políticas de defensa de la competencia, las infraestructuras y la lucha contra el cambio climático. Estos asuntos tan importantes tampoco están siendo apenas debatidos en la precampaña y la campaña para [leer más ...]

de Ginés de Rus ¿Qué criterios de inversión se siguen en España en las infraestructuras de transporte? ¿A partir de que fundamentos se fijan los precios por el uso de dichas infraestructuras? ¿Están ambas actuaciones públicas en consonancia con lo que sería socialmente óptimo de acuerdo con los principios económicos básicos? En un informe (ver [leer más ...]

de Daniel Albalate, Javier Campos y Juan Luis Jiménez Durante la campaña presidencial norteamericana de 1992, James Carville, un asesor del entonces candidato demócrata, Bill Clinton, acuñó una frase afortunada que desde aquel momento se convirtió para muchos políticos en una referencia básica a la hora de construir su discurso. La frase en cuestión – “es [leer más ...]

De Ginés de Rus En un informe reciente presentado por la patronal de las grandes constructoras (SEOPAN) realizado por A.T. Kearney, el panorama de España en infraestructuras no compara bien con la Unión Europea: La dotación de infraestructuras presenta grandes desigualdades. Buena posición en la red de carreteras de alta capacidad, red ferroviaria de alta [leer más ...]

de Ginés de Rus Dos piezas esenciales en la política de infraestructuras de este gobierno, y del anterior, han sido la continuación de la construcción de la red de alta velocidad ferroviaria y la privatización de los aeropuertos. En el primer caso, no hay prácticamente diferencias entre ambos gobiernos: se destinan fondos a la construcción [leer más ...]

Hoy iniciamos una serie de cuatro entradas sobre El futuro de las infraestructuras en España, que iremos publicando en los próximos días.    Por Ginés de Rus En el primer Congreso Nacional de Evaluación de Proyectos de Inversión celebrado en Santiago de Chile, el pasado mes de diciembre y al que tuve el honor de [leer más ...]

de Juanjo Ganuza y Gerard Llobet Cuando uno sale de rebajas tiene el peligro de volver con un jarrón chino y un pantalón verde, incombinable. Algo parecido nos pasó en España en la época de las vacas gordas con las infraestructuras. Los bajos tipos de interés y un crecimiento sostenido durante mucho tiempo llevaron a [leer más ...]

(Continuamos la serie en la que cada jueves resumimos y glosamos el estudio de FEDEA-McKinsey de Diciembre del 2010, y que comenzamos hace tres jueves. En este estudio trabajamos, por FEDEA, Michele Boldrin, Nacho Conde, Pablo Vázquez, y yo, y por McKinsey Alejandro Beltrán, Nicolás Borges, João Castello-Branco, Francisco Gracia, y Enrique García) España cuenta [leer más ...]

Por Antonia Díaz y Luis Puch (@antoniadiazrod.bsky.social, @AntoniaDiazRod y @lpuch.bsky.social, @lpuchg) En este blog hemos hablado muchas veces sobre la universidad pública y su papel esencial para mejorar la movilidad social, véase aquí, aquí o aquí. También es de sobra conocido por todos que Madrid es la Comunidad Autónoma que menos invierte en sus universidades [leer más ...]

La saturación turística es una hidra de mil cabezas. Una es la congestión en las carreteras que generan los visitantes en temporada alta. Una posible y razonable política para atajar este problema (si el incremento de infraestructuras no se considera deseable) es poner límites al tránsito de vehículos de alquiler sin conductor. La cuestión clave [leer más ...]

Por Daniel Oto-Peralías La rendición de Granada (Francisco Pradilla y Ortiz). Wikipedia El 2 de enero de 1492 Boabdil entregaba las llaves de la ciudad de Granada a los Reyes Católicos, dando cumplimiento a las capitulaciones firmadas dos meses antes. Se ponía así fin a una larga y costosa guerra que había llevado al límite [leer más ...]

Por Libertad González España bate récords de turistas año tras año. En 2023 superamos los 85 millones de visitantes internacionales, y el turismo representa ya alrededor del 12% del PIB y del empleo. Para muchas regiones, especialmente en la costa y en las islas, el turismo es el principal motor económico. Ante este panorama, no [leer más ...]

El jueves me desperté con una noticia muy triste: una cuarta parte de los jóvenes ve preferible en determinadas circunstancias un régimen autoritario. Y buscando un poco en la literatura, me doy cuenta de que ni siquiera es una característica exclusivamente española (aunque en todas partes parece que es un fenómeno más claro en los [leer más ...]

Por Francisco Alcalá y Andrés Romeu La globalización ha sacado de la pobreza a cientos de millones de personas y ha abaratado drásticamente muchos bienes de consumo en los países ricos. Sin embargo, también ha generado una profunda inquietud en torno a los salarios, la seguridad laboral y la equidad. En las últimas tres décadas, [leer más ...]

Por Aurora Ruiz Rúa y Ángela López Garcés En España, la posibilidad de desplazarse de forma digna y sostenible ha dejado de ser solo una necesidad para ser reconocida, como siempre debió ser, como un derecho: el derecho a moverse, por trabajo o por ocio, sin degradar la cohesión territorial ni comprometer la sostenibilidad ambiental [leer más ...]

Por David Boto-García y María Santana-Gallego Cada cuatro años, muchos países deciden postularse para ser sede de los Juegos Olímpicos o de la Copa Mundial de la FIFA, dos de los eventos deportivos más importantes del mundo. España, por ejemplo, será junto a Marruecos y Portugal sede del Mundial de fútbol de 2030. Anteriormente se [leer más ...]

En el reciente artículo “Debemos romper algunos mitos del transporte aéreo”, AENA defiende la compatibilidad de la ampliación de la capacidad de sus aeropuertos (derivada de la inversión de 13.000 millones de euros anunciada por el gobierno) con la necesaria descarbonización ante el cambio climático. AENA defiende esta tesis basándose en su presunta refutación de [leer más ...]

Por Jorge Galindo (Esade EcPol), autor de Tres millones de viviendas (Debate, 2025). Cuando uno ha publicado un libro y le invitan a hablar o a escribir sobre él, lo que hace en realidad es reescribirlo. Y como sabe cualquiera que haya tenido que enfrentar un proceso de revisión en una revista científica no hay [leer más ...]