Economía 101 para políticos: otra vuelta de tuerca sobre la rentabilidad social de las infraestructuras

Economía 101 para políticos: otra vuelta de tuerca sobre la rentabilidad social de las infraestructuras

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de Daniel Albalate, Javier Campos y Juan Luis Jiménez Durante la campaña presidencial norteamericana de 1992, James Carville, un asesor del entonces candidato demócrata, Bill Clinton, acuñó una frase afortunada que desde aquel momento se convirtió para muchos políticos en una referencia básica a la hora de construir su discurso. La frase en cuestión – “es [leer más ...]

¿La competencia desleal del AVE?

¿La competencia desleal del AVE?

El pasado martes se inauguró una nueva ampliación de la red de tren de Alta Velocidad, esta vez a Palencia y León y, como es habitual sobre todo en periodo pre-electoral, se hizo con toda la fanfarria que esto conlleva. Se descubrió una placa conmemorando el magno evento (que resultó estar equivocada, por cierto) y [leer más ...]

Cuando el papel lo aguanta todo

Cuando el papel lo aguanta todo

Leyendo un artículo de Germà Bel acerca de las infraestructuras de transporte en España me ha llamado la atención su discusión sobre el informe de impacto económico de la linea de alta velocidad Madrid-Valencia realizado en 2010 y que no tiene desperdicio. Este informe fue anunciado por el Ministerio de Fomento (sigue en su página [leer más ...]

El pozo sin fondo del AVE

El pozo sin fondo del AVE

Los Presupuestos Generales del Estado traen la buena nueva sobre el incremento de la inversión pública. Es un momento para alegrarnos todos porque el 45% del presupuesto del Ministerio de Fomento se dedicará al AVE. Se anuncia que en año electoral el AVE llegará a siete nuevas capitales de provincia. ¡Qué mejor manera de gastar [leer más ...]

A ninguna parte pero en Alta Velocidad

A ninguna parte pero en Alta Velocidad

El pasado 19 de diciembre la ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció que se reduciría o eliminaría el servicio en algunas lineas que son deficitarias. En esa misma declaración afirmó que el gobierno mantenía su compromiso de que el AVE llegase a todas partes y se rebajaría el precio de los billetes con el objetivo de popularizar su [leer más ...]

El nuevo modelo productivo en acción: un tramo del AVE gallego, 6.000 millones; el gasto público en I+D 6.868 millones

El lector de NadaEsGratis y profesor Rafael Salgueiro nos puso en un comentario esta comparación que creo merece una breve reflexión: sólo uno de los varios tramos (el tramo entre Olmedo y Orense) del AVE a Galicia costará 6.000 millones de Euros.  Esto se compara con un gasto público total de  6.868 millones en Investigación [leer más ...]

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