A ninguna parte pero en Alta Velocidad

A ninguna parte pero en Alta Velocidad

El pasado 19 de diciembre la ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció que se reduciría o eliminaría el servicio en algunas lineas que son deficitarias. En esa misma declaración afirmó que el gobierno mantenía su compromiso de que el AVE llegase a todas partes y se rebajaría el precio de los billetes con el objetivo de popularizar su [leer más ...]

El riesgo regulatorio y la falta de desarrollo de fibra óptica en España

En este blog así como en las propuestas de Fedea (http://www.crisis09.es/ebook/PDF/la-crisis-de-la-economia-espanola.pdf ) se ha discutido repetidas veces la importancia para nuestro país de abrazar un nuevo modelo productivo y encontrar nuevas actividades que promuevan el crecimiento económico, creen nuevos puestos de trabajo y fomenten la innovación. Para conseguir estos objetivos, puede ser de crucial importancia [leer más ...]

Caramelos de regaliz

Caramelos de regaliz

  Ayer publicaba la OCDE su Employment Outlook de 2019 con el título “El Futuro del Trabajo”. Aunque tiempo habrá para su análisis, vaya por delante que en el prólogo se dice explícitamente que el futuro del trabajo está en nuestras manos y dependerá, sobre todo, de las Decisiones políticas que se adopten en los [leer más ...]

Asuntos económicos para una campaña electoral (II): Políticas de competencia, infraestructuras y cambio climático

Asuntos económicos para una campaña electoral (II): Políticas de competencia, infraestructuras y cambio climático

Continuamos hoy con la segunda entrada de la serie iniciada ayer, señalando tres nuevas cuestiones económicas clave que afronta nuestro país. Se trata de las políticas de defensa de la competencia, las infraestructuras y la lucha contra el cambio climático. Estos asuntos tan importantes tampoco están siendo apenas debatidos en la precampaña y la campaña para [leer más ...]

Ingenieros-economistas y la inversión en infraestructuras

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de Ginés de Rus ¿Qué criterios de inversión se siguen en España en las infraestructuras de transporte? ¿A partir de que fundamentos se fijan los precios por el uso de dichas infraestructuras? ¿Están ambas actuaciones públicas en consonancia con lo que sería socialmente óptimo de acuerdo con los principios económicos básicos? En un informe (ver [leer más ...]

La violencia: la gran igualadora

La violencia: la gran igualadora

Pocos temas despiertan tanta pasión en el debate público como los orígenes de la creciente desigualdad de renta y de riqueza (fenómenos relacionados, pero no iguales) que se ha observado en las últimas décadas en muchos países occidentales. ¿Cómo de grande es? ¿Ha parado o continúa creciendo? ¿Cuál es su causa? ¿Cuáles son sus consecuencias? [leer más ...]

Spotify o los costes de lo gratuito.

Spotify o los costes de lo gratuito.

Esta entrada es conjunta con Luis Aguiar. La máxima fundamental de este blog es que nada es gratis, aunque a veces parezca que sí. Los inversores de preferentes, los taxistas amenazados, los propietarios que no pueden hacer frente a sus hipotecas, los usuarios de trenes de alta velocidad o los seguidores de equipos de fútbol [leer más ...]

Tarificación e inversión no pueden separarse

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de Ginés de Rus y M. Pilar Socorro “Los ingenieros construyen las infraestructuras y posteriormente los economistas fijan los precios por su uso”. Esta parece haber sido la manera de entender la política de infraestructuras de transporte en España… ¡y a qué precio! En un trabajo recientemente publicado por FEDEA (aquí) hemos examinado las consecuencias [leer más ...]

Economía 101 para políticos: otra vuelta de tuerca sobre la rentabilidad social de las infraestructuras

Economía 101 para políticos: otra vuelta de tuerca sobre la rentabilidad social de las infraestructuras

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de Daniel Albalate, Javier Campos y Juan Luis Jiménez Durante la campaña presidencial norteamericana de 1992, James Carville, un asesor del entonces candidato demócrata, Bill Clinton, acuñó una frase afortunada que desde aquel momento se convirtió para muchos políticos en una referencia básica a la hora de construir su discurso. La frase en cuestión – “es [leer más ...]

¿Puede haber competencia en el autobús interurbano?

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de Anna Matas y Javier Asensio. A pesar del creciente interés por las cuestiones relacionadas con el análisis económico del transporte en nuestro país, existen algunos sectores a los que no parece habérseles prestado demasiada atención. Uno de ellos es el del autobús interurbano, que si bien transporta más de 650 millones de viajeros anuales [leer más ...]

Análisis NeG de Programas Electorales: Infraestructuras

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De Ginés de Rus En un informe reciente presentado por la patronal de las grandes constructoras (SEOPAN) realizado por A.T. Kearney, el panorama de España en infraestructuras no compara bien con la Unión Europea: La dotación de infraestructuras presenta grandes desigualdades. Buena posición en la red de carreteras de alta capacidad, red ferroviaria de alta [leer más ...]

¿La competencia desleal del AVE?

¿La competencia desleal del AVE?

El pasado martes se inauguró una nueva ampliación de la red de tren de Alta Velocidad, esta vez a Palencia y León y, como es habitual sobre todo en periodo pre-electoral, se hizo con toda la fanfarria que esto conlleva. Se descubrió una placa conmemorando el magno evento (que resultó estar equivocada, por cierto) y [leer más ...]

La privatización parcial de AENA

La privatización parcial de AENA

de Juan Santaló y Pilar Socorro Con la salida a bolsa de AENA el pasado 11 de Febrero se ha consumado el proceso de privatización parcial del ente que aglutina el 90% de los aeropuertos españoles. El aparente éxito de la colocación de sus acciones y la buena evolución de su cotización no tiene que [leer más ...]

Las infraestructuras en España: AVE y aeropuertos

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de Ginés de Rus Dos piezas esenciales en la política de infraestructuras de este gobierno, y del anterior, han sido la continuación de la construcción de la red de alta velocidad ferroviaria y la privatización de los aeropuertos. En el primer caso, no hay prácticamente diferencias entre ambos gobiernos: se destinan fondos a la construcción [leer más ...]

Cuando el papel lo aguanta todo

Cuando el papel lo aguanta todo

Leyendo un artículo de Germà Bel acerca de las infraestructuras de transporte en España me ha llamado la atención su discusión sobre el informe de impacto económico de la linea de alta velocidad Madrid-Valencia realizado en 2010 y que no tiene desperdicio. Este informe fue anunciado por el Ministerio de Fomento (sigue en su página [leer más ...]

El pozo sin fondo del AVE

El pozo sin fondo del AVE

Los Presupuestos Generales del Estado traen la buena nueva sobre el incremento de la inversión pública. Es un momento para alegrarnos todos porque el 45% del presupuesto del Ministerio de Fomento se dedicará al AVE. Se anuncia que en año electoral el AVE llegará a siete nuevas capitales de provincia. ¡Qué mejor manera de gastar [leer más ...]

Los buques insignia de la ciencia del futuro

Hoy le voy a meter en un brete, querido lector: tiene que elegir dos proyectos de investigación muy ambiciosos en el ámbito de las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC), a los que financiará con 1000 millones de euros durante 10 años, de entre estas seis propuestas: